Польские военнопленные. Сборник документов. Документ № 1. Приказ № 0315 Л.П. Берии о строительстве шоссейной дороги Новоград-Волынский — Ровно — Дубно — Львов. Документ № 2. Распоряжение по прямому проводу В.В. Чернышова В.Н. Королеву об отправке 1700 военнопленных — уроженцев Западной Белоруссии и Западной Украины на работы в Кривой Рог. Документ № 3. Докладная записка А.В. Тишкова П.К. Сопруненко и С.В. Нехорошеву «Об организации продвижения эшелонов военнопленных солдат бывшей польской армии, передаваемых Германии. Документ № 4. Предложения УПВ НКВД СССР Л.П. Берии о переводе на положение вольнонаемных рядовых военнопленных — уроженцев Западной Белоруссии и Западной Украины и дифференциации офицерского состава с целью дальнейшего их использования.

Документ № 1

Приказ № 0315 Л.П. Берии о строительстве шоссейной дороги Новоград-Волынский — Ровно — Дубно — Львов

Источник информации — http://www.alexanderyakovlev.org/fond/issues-doc/1007884

25.09.1939

 Секретно

Приказ

народного комиссара внутренних дел Союза ССР за 1939 г.

Содержание:

О строительстве дороги Новоград-Волынский — Ровно — Дубно — Львов

№ 0315
   
25 сентября 1939 г.
 
гор. Москва

1. Правительством возложено на НКВД строительство и реконструкция дороги Новоград-Волынский — Ровно — Дубно — Львов в максимально короткий срок.

Первая очередь работ должна быть закончена 15 декабря. К этому времени на всем протяжении дорога должна быть сделана проезжей и иметь ширину полотна 11 м и проезжую часть — 7 м, с каменным покрытием, трубы и малые мосты должны быть сделаны постоянными, для больших мостов сделать временные объезды.

2. Для непосредственного выполнения работ по строительству дороги создать Управление строительства дороги, которое именовать Строительством Западно-Украинской дороги № 1.

Управление строительства расположить в г. Ровно.

3. Начальником строительства назначаю начальника Горьковского УНКВД майора госбезопасности т. Федюкова И.И., освободив его на время работы по строительству от обязанности начальника УНКВД Горьковской области.

Начальником политотдела строительства — полкового комиссара т. Смирнова А.Г.

Заместителями начальника строительства назначить: по строительству — т. Стрельцова П.А.

по материально-техническому обеспечению — т. Усиевич[а] А.А.

по лагерю военнопленных капитана госбезопасности — тов. Даганского А.Ю.

Главным инженером строительства — т. Дмитрука И.М.

Начальником отдела дорожных машин — т. Маркчанца С.А.

Начальником отдела автотранспорта — т. Шифлингера

Начальником финансового отдела — т. Гидона Д. М.

4. Проектирование дороги возлагается на Союздорпроект Гушосдора. Начальником экспедиции назначаю начальника Союздорпроекта Гушосдора т. Кубасова А.С.

Главным инженером (автор проекта) — главного инженера Московской конторы Союздорпроекта т. Родионова А.С.

Начальнику Союздорпроекта т. Кубасову сформировать к 28 сентября 6 проектно-изыскательских партий и с 1 октября приступить к работам.

5. Начальнику строительства дороги майору госбезопасности тов. Федюкову организовать 6 строительных участков, дислокацию которых установить на месте своим приказом.

Начальниками строительных участков назначить инженеров-дорожников тов. Безобразова, Меликян[а], Скугарева, Кармашева, Арапова и Карпова, которых немедленно откомандировать в распоряжение начальника строительства.

Помощнику начальника Гушосдора т. Юдину и зам. начальника ГУЛАГа т. Кузнецову к 28 сентября укомплектовать остальной штат участков и к 1 октября направить всех людей на строительство.

6. Всех направленных на строительство товарищей числить в командировке без оплаты содержания по месту постоянной службы. Оплату содержания всем работникам строительства производить по ставкам лагерей 1 категории ГУЛАГа НКВД СССР.

7. На строительстве использовать военнопленных, для чего создать строительный лагерь военнопленных в 25 000 чел.

Лагерь разбить на 6 участков (по количеству строительных участков) и каждый лагерный участок подчинить начальнику строительного участка.

Лагерь военнопленных подчинить во всех отношениях начальнику строительства т. Федюкову. Непосредственное управление лагерем возложить на зам. нач[альника] строительства по лагерю т. Даганского А.Ю.

Формирование строительного лагеря произвести в первую очередь за счет военнопленных, прибывающих на приемные пункты УССР.

Организацию лагеря возлагаю на зам. начальника строительства по лагерю тов. Даганского и начальника политотдела полкового комиссара т. Смирнова.

8. Охрану лагеря военнопленных и строительства возлагаю на конвойные войска НКВД СССР. Командир конвойной части является одновременно заместителем начальника лагеря по охране.

9. Оборудование, механизмы, автомобили, тракторы, дорожные машины и все нужные строительные материалы начальнику ГУЛАГа НКВД СССР комдиву т. Чернышеву и начальнику Гушосдора т. Федорову выделить за счет дорожного строительства Гушосдора и ГУЛАГа НКВД СССР.

Ответственность за организацию бесперебойного снабжения строительства всеми видами материалов, оборудования и общего снабжения возлагаю на заместителя начальника Гушосдора т. Сподарец И.Г., которому к 1 октября закончить направление на строительство всех видов снабжения и самому выехать для оказания помощи строительству на месте.

Для строительства полностью использовать все местные ресурсы строительных материалов (камень, песок, лес), оборудования и инструментов.

10. Финансирование строительства и лагеря военнопленных возложить на центральный планово-финансовый отдел НКВД СССР. Начальнику ЦПФО т. Берензон[у] выделить на финансирование подготовительных и организационных работ 2 000 000 рублей.

11. Обеспечение лагеря продовольствием, вещевым довольствием и санимуществом возложить на ГУЛАГ НКВД СССР по нормам, утвержденным Экономсоветом.

12. Оперативно-чекистское обслуживание военнопленных в лагере возложить на Особый отдел НКВД СССР на основании приказа НКВД СССР № 0308 от 19 сентября с.г.2

13. Все подготовительные и организационные работы закончить к 5 октября, с какого числа и приступить к строительству дороги3.

Народный комиссар внутренних дел Союза ССР Л. Берия

Помета: в конце каждого листа документа Л. Берия поставил черным карандашом помету в виде волнистой линии.

ГАРФ. Ф. 9401. Оп. 1. Д. 532. Лл. 465–466. Подлинник.

 Документ № 2

Распоряжение по прямому проводу В.В. Чернышова В.Н. Королеву об отправке 1700 военнопленных — уроженцев Западной Белоруссии и Западной Украины на работы в Кривой Рог

Источник информации — http://www.alexanderyakovlev.org/fond/issues-doc/1008079

13.10.1939

Москва
   
Сов. секретно

Записка по проводу
   
Козельск Смоленской области

Королеву
   
Из числа отпускаемых военнопленных [из] Западной Украины [и] Белоруссии отобрать хорошо одетых, физически здоровых 1700 человек и подготовить [к] отправке на работы [в] Кривой Рог эшелоном 16 октября. Конвой усилить. Исполнение телеграфте. Указан[ия] об отправке дополнительно. Чернышов. HP 2065991.

 
ЦХИДК. Ф. 1/п. Оп. 2е. Д. 9. Л. 9. Отпуск.

Документ № 3

Докладная записка А.В. Тишкова П.К. Сопруненко и С.В. Нехорошеву «Об организации продвижения эшелонов военнопленных солдат бывшей польской армии, передаваемых Германии»

14.11.1939

По Вашему распоряжению я и инспектор Управления тов. Макаров 26.Х.1939 г. прибыли в г. Олевск для организации продвижения эшелонов военнопленных, следующих для передачи в Германию, организаций перегрузки эшелонов в г. Сарнах с широкой на узкую колею и питания военнопленных в пути.

Несмотря на то, что телеграфное распоряжение зам. наркома внутренних дел Союза ССР комдива тов. Чернышева за № 2066327 (об организации опорных групп в Сарнах и Ковеле и питании проходящих эшелонов в Олевске) было дано в НКВД УССР 20 октября, опорные группы организованы еще не были и Олевский пункт никаких указаний об организации питания проходящих эшелонов не получал.

В связи с тем, что комиссия по передаче не приступила к работе, в Ягодине и в Ковеле скопилось 3 эшелона (7127 человек) и по распоряжению нач[альника] Ковельской военной дороги полковника Егорова прием эшелонов на Ковельскую дорогу был прекращен.

Задержка в работе комиссии привела к тому, что помимо скопления эшелонов в Ягодине и Ковеле, по состоянию на 31 октября, на ст. Олевск скопилось 2 эшелона — 4359 чел. и на ст. Белокоровичи 2 эшелона — 4300 чел.

Принятыми мерами через начальника военно-транспортной службы Ковельской ж.д. полковника Михайлова уже на 2 ноября эшелоны были расставлены следующим образом:

Два эшелона были уже переданы немцам 30–31 октября и 1 ноября 1939 г.

Для организации продвижения и питания эшелонов были организованы две опорные группы: в Сарнах — 3 чел. и в Ковеле — 2 чел.

Опорная группа в Сарнах была обеспечена помещением и телефоном, опорная группа в Ковеле работала в помещении ОДТО² ГУГБ НКВД ст. Ковель.

Связь с Ягодиным, Сарнами и Олевском поддерживалась по телефону. Связь с Москвой осуществлялась по телеграфу через Олевск и по прямому проводу из Ковеля через НКПС.

Ежедневно утром и вечером производился обмен информацией между всеми пунктами нахождения эшелонов.

Благодаря хорошо организованной связи и бесперебойной подаче вагонов в Сарны под перегрузку эшелонов, удалось добиться поточной системы следования эшелонов. Ежедневно, по мере передачи военнопленных немцам, по одному эшелону передвигалось на следующую станцию, где имелась опорная группа и питательный пункт.

Таким порядком, вплоть до 6 ноября включительно была обеспечена бесперебойная работа комиссии в Ягодине и ликвидировано имевшее место до 1 ноября скопление эшелонов на отдельных станциях и связанные с этим затруднения с питанием.

7 ноября, вопреки имевшемуся у меня плану отправок из лагерей и без предупреждения, в Олевск прибыл эшелон из Теткино в количестве 1249 чел. Этот эшелон в тот же день был направлен через Сарны — Ковель на Ягодин и 8-го передан немцам.

Таким образом, по 9.Х1.1939 г. включительно, по Ковельской дороге на Ягодин проследовало и передано немцам всего 8 эшелонов и, дополнительно из Шепетовки — 340 чел., а всего — 17468 чел.

Из них:

Питание военнопленных в пути было организовано следующим образом:

в Олевске — силами и средствами приемного пункта военнопленных;

в Сарнах — горячая пища питательным пунктом ДЭПа. Хлеб из муки ДЭПа, а выпечка — в частных пекарнях за счет Олевского пункта;

в Ковеле и в Ягодине, по договоренности с военным командованием, силами и средствами ДЭПа.

Благодаря такой сети питательных пунктов мы имели возможность регулировать питание и, начиная от Олевска, бесперебойно обеспечивать эшелоны горячей пищей или сухим пайком.

Перебой с питанием имелся только в Белокоровичах, где остановка эшелонов вообще не предусматривалась и была вызвана задержкой с началом передачи военнопленных в Ягодине.

Охрана военнопленных в пути осуществлялась конвойными войсками, и один эшелон из Шепетовки конвоировался милицией.

Указания зам. наркома об усиленной охране выполнялись плохо. В момент моего приезда в Ковель 29 октября улицы города были заполнены военнопленными из 2-х стоящих на ст. Ковель эшелонов. Особенно плохо охранялся эшелон милицией.

Пришлось договориться с военным комендантом города, комендантом станции и ДТО НКВД о высылке патрулей для задержания военнопленных и водворения их обратно в эшелоны.

В результате такой охраны в пути оказалось, что некоторое количество военнопленных бежало или отстало в пути.

Так, например, по имеющимся у меня сведениям в первом эшелоне, прибывшем из Шепетовки в Ягодин, не хватило 85 человек, во втором эшелоне, прибывшем из Шепетовки, не хватило 24 человека, а в третьем эшелоне оказалось на 74 чел. больше, чем имелось по спискам.

Следует отметить небрежное и неправильное составление списков Путивльским лагерем.

Списки на эшелон в 1891 человек были составлены в одном экземпляре (вместо 3-х), неразборчиво, карандашом, воеводства перепутаны. Эшелон пришлось задержать в Олевске, мобилизовать машинисток из местных организаций и силами пункта пересоставить все списки. Так же пришлось пересоставить списки по Старобельскому эшелону.

Помимо работы на Ковельской ж.д. по получении извещения об открытии обменного пункта в Перемышле и направлении туда эшелона из Волочиска я 6 ноября выезжал во Львов для обеспечения продвижения этого эшелона.

Во Львове договорился с нач[альником] ВОСО 6-й армии и нач[альником] военно-транспортной службы Львовской [ж.д.] о выделении состава для перегрузки эшелона и питания его во Львове, договорился с нач[альником] ДТО ГУГБ Львовской [ж.д.] Осконкиным об установлении контроля за продвижением эшелона.

9 ноября перед выездом из Ковеля еще раз говорил по проводу с зам. нач[альника] ВТС Львовской [ж.д.] тов. Артемовым, предупредил его о выходе эшелона из Волочиска и, кроме того, дал записку по проводу нач[альнику] УНКВД Львова тов. Краснову с просьбой предупредить комиссию в Перемышле о следовании эшелона.

Начальник 1-го отдела Управления НКВД СССР

по делам о военнопленных А. Тишков

 Резолюция на полях 1-го листа: «Тов. Хохлов, ознакомьтесь. П. Сопруненко. 14.11.39».

 ЦХИДК. Ф. 1/п. Оп. 2в. Д. 4. Лл. 190–193. Подлинник.

 Документ № 4

 Предложения УПВ НКВД СССР Л.П. Берии о переводе на положение вольнонаемных рядовых военнопленных — уроженцев Западной Белоруссии и Западной Украины и дифференциации офицерского состава с целью дальнейшего их использования

Источник информации — http://www.alexanderyakovlev.org/fond/issues-doc/1008430

25/11/1939

Москва
    
Народному комиссару внутренних дел СССР
    
комиссару госбезопасности I ранга
    
тов. Л.П. Берии
    
Большая часть военнопленных солдат бывшей польской армии с территорий Западной Украины и Западной Белоруссии отпущена на родину. Заканчивается отпуск солдат на территорию, принадлежащую Германии, в порядке обмена с последней.

В настоящее время находится немалое количество военнопленных солдат, занятых на производственных работах: 18 000 чел. — на строительстве № 1 и 10 396 чел. — на рудоуправлениях Наркомчермета СССР.

Будучи в наших лагерях, рядовые солдаты быв. Польской армии, особенно с территорий Западной Украины и Западной Белоруссии, открыто высказывали свое желание и очень просили отпустить их поскорее домой, чтобы вместе со всем народом принять активное участие в организации и строительстве новой счастливой жизни.

Теперь, после решения внеочередной 5-й сессии Верховного Совета СССР о присоединении Западной Украины и Западной Белоруссии к Союзу ССР, они являются гражданами СССР, и содержание их на положении военнопленных противоречит решению сессии. Настроения военнопленных до сегодняшнего дня все более выражают их желание скорее вернуться на родину. Они и организованно просят отпустить их (два письма на имя тов. Сталина со строительства № 1), и самовольно уходят немалым количеством (1000 чел. [со] строительства № 1), есть случаи ухода из других лагерей.

Таким образом, дальнейшее их содержание на положении военнопленных может вызвать кривотолки среди них, а через них у трудящихся Западной Украины и Западной Белоруссии и даст пищу врагам для антисоветской агитации. Это может иметь место еще и потому, что 1470 чел. при отправлении из Путивльского лагеря было объявлено, что они едут домой, а фактически были отправлены в Кривой Рог.

Исходя из вышеизложенного, считаем возможным внести на Ваше рассмотрение следующие предложения:

1. В связи с решением внеочередной 5-й сессии Верховного Совета СССР военнопленных, работающих в рудоуправлениях Наркомчермета, перевести на положение вольнонаемных рабочих; предварительно провести среди них агитационно-разъяснительную работу за закрепление их, как рабочей силы, на рудниках на общих правах со всеми рабочими СССР.

2. Всех военнопленных со строительства № 1 распустить, заменив их составом полицейских, находящихся в наших лагерях, в количестве 4977 чел., из которых 3000 чел. с территорий Западной Украины и Западной Белоруссии ничего не делают. Рано или поздно, а приучать их к труду нужно. Выделить для них более усиленную охрану.

3. Приступить к дифференциации офицерского состава, содержащегося в наших лагерях, в количестве 8980 человек, из которых 4500 чел. с территорий Западной Украины и Западной Белоруссии, с тем, чтобы решить, где какую категорию их использовать.

 
Начальник Управления НКВД СССР

по делам о военнопленных

майор (Сопруненко)

Комиссар Управления НКВД СССР

по делам о военнопленных

полковой комиссар (Нехорошев)

 
ЦХИДК. Ф. 3. Оп. 1. Д. 1. Лл. 19–21. Отпуск.